大众甲壳虫升级气动避震　大众甲壳虫升级accuair气动避震　完美的展现小虫子的迷人姿态

1933年德国的波尔舍博士设计了一种类似甲壳虫外形的汽车。波尔舍最大限度地发挥了甲壳虫形的长处，使其成为同类车中之王，“甲壳虫”也成为该车的代名词。
由于第二次世界大战的原因，甲壳虫型汽车直到1949年才真正大批量生产，并以一种车型累计生产超过二千万辆的记录畅销世界各地。
对于追寻时尚、挥洒个性的成功女性来说，经典时尚的柔美、洒脱个性中的细腻不可或缺，独立自主的选择一样可以经受鉴赏眼光的评判，新甲壳虫显然是她们的最爱。2006年款新甲壳虫和新甲壳虫敞篷车，更为引人注目，外观充满更多神采和灵气，优雅的车身比例，圆润而流畅的线条，充满神采灵气的外观，炯炯有神的前后椭圆形大灯，诱人心动的多种明亮色彩，成为新时代新的经典之作。它卓越的安全性, 完美的制造工艺以及大众汽车有口皆碑的品质和其悠久的历史，无不彰显了新甲壳虫是经典中的典范。
本次登陆中国市场的全新一代甲壳虫，作为甲壳虫车型的第三代，线条更接近第一代甲壳虫，车尾部保留了上世纪三十年代费迪南德波尔舍先生最初设计甲壳虫汽车时的设计理念，甚至可以看到经典跑车保时捷911的影子，可以说是向经典的致敬。但全新一代甲壳虫动感、强健、精致的特征也显而易见，车身长度的加长使车顶轮廓得以延伸，挡风玻璃和A柱显著后移，C柱成为了车身设计中的焦点。同时，轮距和轴距也有所增加。所有这一切令全新一代甲壳虫富于力量感且张力十足，呈现出跑车般的完美比例。

大众甲壳虫升级ACCUAIR气动避震，避震采用的是日本LT高性能绞牙避震，操控性好，舒适性强，专业为气动避震设计的超低版桶身，可以降的更低，行程更长。配套气囊是美国进口双层小气囊，最大外径145mm，专业为安装空间比较小的车型设计，小双层气囊优点：操控性好，承载力强，承压能力高，最大使用压力15kg，正常使用3-5年没有问题。控制系统采用美国accuair空气避震系统，具有三段记忆，四轮独立功能，质量稳定，做工精细，品质卓越。

日本L&T绞牙避震简介    日本L&T絞牙避震已經成為壹家國際知名生產汽車懸掛系統和運動彈簧的公司。除了在全世界跟多家汽車品牌合作各種性能車款，也提供各項賽車的賽道彈簧和減震系統，像是德國保時捷杯(Porsche Cup)跟美國NASCAR。此外，L&T運用多年的經驗，致力研發生產高品質的運動彈簧、賽車彈簧、運動懸掛套件和高低軟硬可調絞牙套件。

采用全日本本土NOK油封筒身，意大利競技油和日本鋼材《經過CNC低溫環繞技術而成的，不僅強化鋼材特性且減輕彈簧重量，還可以有效降低車身反彈的重量使操控性達到最佳水準。此外，高級彈簧合金在冷卻處理後再經過二次“回火”後提開韌度並預置回彈磅數以確保車輛壹致高度和懸掛操控性能。》彈簧《最後的磷酸鹽噴塗處理環節還可以確保彈簧的長久抗腐蝕優勢》。阻尼32段高低軟硬可調避震,可根據路面狀況及操控感覺隨心所欲調整阻尼設定，讓您對就各種路狀均可應付自如；全長調整和車高調整，可分開設定和高和彈簧高度，使用T6061鋁合金，能承受彈簧之下壓力，同時固定上部及下部配件，而上、下部件均采輕量化鋸齒處理；使用T6061鋁材輕量化鍛造，能減輕其重量，提高操控性能；彈簧材質采用SAE 9254鋼材，在連續時間內經過200萬次壓力測試變形量小於5%。高強度特殊表面處理，耐久性大幅提升，針對各車種阻尼搭配最適彈簧組合；另采用單筒設計，加大的筒身及活塞設計，更增加駕駛的穩定性與靈敏性。專業的研發部門及嚴格管制的制程水準，造就出讓您無懈可擊的高性能及靈敏性。在舒適與性能中取得壹個相當優異的平衡點。

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